苏州园林里有最美建筑(4)
[日期:2017-11-11 16:08]   来源:邢台市园林局   作者:邢台市园林局  点击:   打印

  苏周刊:苏州是座水城,城中遍布大小桥梁。苏州园林中都有水池,自然也有不少桥,这些桥除了通行功能外,在园林空间营造、景观布局方面有什么样的作用?

  詹永伟:园林里的桥可以分隔空间,使园林空间主次分明、曲折多变。池上架桥,通常位于水面较窄处,以梁板式石桥居多。桥的结构是水中立柱搁梁,上铺梁板。因此,桥下空间开敞,虽然分隔水面但不显得闭塞。当人走在这种桥上时,像是踏在水上,凌波微步,满足了人们亲水的需求。狮子林在水池中建了湖心亭,两侧各有曲桥连接池岸,别具特色。苏州园林极少用拱桥,但网师园里有座叫引静桥的拱桥,这座拱桥特别小巧,长约2.4米,宽约1米,堪称苏州最小的石拱桥。拙政园小飞虹廊桥中段微微拱起,形态优美,水中倒影宛如雨后彩虹,是苏州园林中唯一的廊桥。

  苏周刊:古典园林的水面上除了桥还有船,不仅有小木舟,还有俗称旱船的舫。从历史价值和艺术价值来看,苏州园林里有哪些特别值得一看的舫?

  詹永伟:自古以来,船就是重要的交通工具,发展到后来还具有游览的功能。我国古代人民模拟船的原型,提炼出一种位于水边的建筑,称为舫或旱船。苏州园林里舫不多,有代表性的有拙政园香洲、怡园画舫斋、狮子林石舫、退思园闹红一舸和柴园的舫。这五艘舫的朝向都是舫头朝东,表达了园主希望放舟江湖,往东驶向东方仙境的想法。

  舫的基本形式和船相似,一般分为平台、前舱、中舱和后舱四个部分。也有例外的,比如退思园因水池较小,园中的舫只有平台、前舱和中舱三部分,舫形体小巧,和周围景物相协调。大多数的舫船头一侧有小平桥和岸相连,就像跳板。船体通常为石材,上部为木结构。

  舫在位置上还有一个特点,即大多与廊相接,这一定程度上说明园主的心态是既向往东方仙境,又留恋人世间的家园和亲友,因此有点依依不舍,“缆绳”还没有解开,舫没有起航。而从功能上说,舫直接与廊相连,即使下雨天也不用淋雨。

  苏周刊:您怎么评价目前苏州园林建筑的保护状况?

  詹永伟:苏州市政府早在1997年就施行了《苏州园林保护和管理条例》,是国内第一部园林保护的专业性法规。苏州园林成为世界遗产之后,《世界遗产公约》对于遗产保护也有具体的要求,需要遵守。修缮园林古建时,严格遵循保持原形制、原结构、原材料、原工艺的原则。园林部门还建立了完善的保护监测网络,全面动态地掌握遗产保护情况。相比以往,这是大大进步了。

  散落民间的园林保护情况较差一些,我市也在想办法改善这方面的情况,比如分批公布《苏州园林名录》,以利开展分类保护。

  詹永伟,南京人,1959年毕业于南京工学院(现东南大学)建筑系。早期在南京工学院主要参与我国著名建筑学家、建筑史学家、建筑教育家刘敦桢教授所著《苏州古典园林》一书的调查、测绘和写作。后调至苏州园林管理部门,主要从事园林规划和建筑设计工作。主要设计成果有《虎丘山风景名胜区总体规划——1988年版》《浙江临海东湖公园规划和建筑设计》《苏州东园涵碧楼》《天平山钵盂泉》《苏州影竹园》《苏州南园小筑》等,还参与了《苏州民居》《苏州古典园林营造录》《园林经典》《园林美学》等书的编写。曾任市园林局副总工程师、苏州科技学院兼职教授等职,现任联合国教科文组织亚太地区世界遗产培训与研究中心(苏州)顾问。

  今年4月26日,首届苏州风景园林终身成就奖颁奖仪式在苏州农业职业技术学院举行,詹永伟因其在风景园林行业的杰出贡献成为7位终身成就奖获奖者之一。